Électro-aimant de cadre

Electro-aimant de cadre

Le principe de fonctionnement de l'électro-aimant à cadre est en fait assez simple, le noyau étant un magnétisme générant de l'électricité et une force génératrice de magnétisme.

Le courant électrique génère un champ magnétique qui attire le noyau de fer ; lorsque le courant est coupé, le champ magnétique disparaît et le noyau de fer se réinitialise.

Avantages de la structure du cadre :

- Le cadre confine le champ magnétique à l'intérieur, ce qui entraîne une fuite minimale, une forte aspiration et une efficacité élevée.

- Structure simple, excellente dissipation thermique, adaptée à un fonctionnement fréquent, longue durée de vie

(1) Compact et de petite taille : la conception du noyau de type cadre-est légère et adaptée à une installation dans des espaces confinés.

(2) Aspiration forte et stable : une perte minimale du circuit magnétique garantit une aspiration de sortie constante et stable, adaptée aux applications de haute -précision.

(3) Réponse extrêmement rapide : hystérésis faible, engagement rapide lors de la mise sous tension-et libération rapide lors de la mise hors tension-, prenant en charge les opérations de démarrage-d'arrêt-à haute fréquence.

(4) Excellente dissipation thermique et longue durée de vie : les bobines sont pour la plupart de type ouvert -, assurant une dissipation thermique supérieure ; avec une durée de vie allant jusqu'à 1 million de cycles et une résistance aux vibrations et aux chocs.

(5) Force de course et d'aspiration plus élevée : le matériau magnétique à haute -perméabilité combiné à un circuit magnétique conique offre des performances de course et d'aspiration supérieures à celles des petits électro-aimants conventionnels.

(6) Action de poussée directe-traction : après la mise sous tension-, le noyau de fer mobile effectue un mouvement de poussée-traction linéaire pour entraîner les mécanismes externes.

Électro-aimant à service continu spécifiquement utilisé pour les portes de quai de métro, le déverrouillage d'urgence des portes de métro, le contrôle des portes de train à grande vitesse, les marches de porte de train à grande vitesse, les distributeurs automatiques de billets, etc.

• Porte ferroviaire-à grande vitesse
• Porte du métro
• Porte de métro standard
• Porte moustiquaire
• Porte d'entrée
• Machine de contrôle de billets BT

• Ce modèle peut être personnalisé pour les électroaimants à service continu, à court-terme, à service intermittent, bistables et monostables.
• Le diagramme montre la forme structurelle complète de cette série d'électro-aimants, où les bobines sont scellées avec un composé d'enrobage, les extrémités du noyau de fer sont protégées par des joints à soufflet pour la protection contre la poussière et des borniers sont fournis ;
• Options d'enrobage de bobine ou sans-options disponibles ;
• L'utilisation ou non d'un soufflet aux deux extrémités du noyau est facultative ;
• Les câbles de bobine de fil ou les borniers sont facultatifs ;
• La poussée ou la force de traction électromagnétique est facultative ;

Fournissez-un service unique depuis la R&D, la conception jusqu'à la production. Fournir un échantillon de développement pendant 2 -4 semaines et fournir des commentaires dans les 24 heures pour le service après-vente

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