Freinage rapide : utilisant un champ magnétique constant généré par le courant continu, le rotor, en raison de son inertie, traverse ce champ magnétique, générant un courant induit et un couple de freinage, réduisant ainsi considérablement les temps d'arrêt.
Élimination du phénomène de « rampage » : dans les systèmes de contrôle de vitesse à fréquence variable, les moteurs sont sujets à un rampage irrégulier à basse vitesse. Le freinage DC peut intervenir à une vitesse proche de zéro, garantissant un arrêt en douceur.
Aucune usure mécanique : comparé aux freins à friction, le freinage CC est un freinage électrique, ne nécessitant aucune pièce de contact, réduisant les besoins de maintenance et prolongeant la durée de vie.
Compatibilité et intégration : peut être intégré à un convertisseur de fréquence, configuré de manière flexible via des paramètres (fréquence de démarrage, tension, temps) ; peut également être utilisé comme module indépendant pour les moteurs à fréquence industrielle.
Assurance de sécurité : convient aux ascenseurs, grues, ventilateurs et autres équipements ayant des exigences élevées en matière de précision d'arrêt et de sécurité, évitant ainsi l'emballement ou le démarrage inversé en raison de l'inertie de la charge.